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凯翼X3试驾评测,做亲民的智能互联车

二月 5th, 2019  |  金沙网址

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凯翼X3是奇瑞旗下品牌凯翼的首款智能互联SUV,贩卖价格6.66-9.69万。即便是奇瑞上边品牌,却是由凯翼全新营造,并从未什么样奇瑞的黑影。第一款凯翼X3上市于二〇一六年3月,而时隔不到一年,全新升级的凯翼X3曾经周到与大家碰面。这款年轻的小型SUV到底是何等体统吗?我前几天将在日照一切磋竟。

  (图/文
滕飞)凯翼来自奇瑞集团,但却独立于奇瑞品牌,意在打造年轻人喜爱的智能互联小车。这一次试驾的凯翼X3是其推出的首款SUV,定位于小型SUV,该车入门车型贩卖价格6.66万元,顶配车型贩卖价格9.69万元。本次我们试驾的为顶配版车型,搭载1.6L自吸发动机和CVT变速箱。17款凯翼X3在车子质量上进展了47项提高,而智能升级也多达35项。

4月20日,凯翼小车揭橥旗下首款智能互联SUV凯翼X3上市,新车搭载icar1.0智能互联系统,配备1.6L
DVVT发动机,搭配5MT、CVT三款变速箱共计9款车型,别的提供8种车身颜色,出售价格区间为6.66万元至9.69万元。

凯翼小车从诞生以来就满载了话题点,从‘众包造车’到‘智能互联’。凯翼X3是真的首款凯翼自行设计的车型,也是境内首款真正意义上的网络小车。那么凯翼X3到底实力如何?下文给你解答。

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金沙网址,奇瑞控股有限集团董事长尹同跃表示,凯翼汽车顺应了小车智能化和网联化的来头,将制作年轻人热衷的智能小车视为己任,X3是凯翼旗下首先款真正含义上的智能互联SUV。

车型新闻

17款凯翼X3在车辆质量上进展了47项进步,而智能升级也多达35项。在生产产品升级的同时,凯翼对全国的行销渠道展开了宏观创新,从而更好地铺开支售互联网,让普通人更便于买到车辆。在那项举动之后,17款凯翼X3的销售量涨幅很大。

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作为奇瑞旗下最青春的独立品牌,凯翼已生产C3和C3R七款小车。此次上市的X3仍受到奇瑞控股大力支持,但一心由凯翼独立开发设计。

试驾车型

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“凯翼X3创立了众包造车新见解,打破了中华传统小车工业的闭门造车的格局。它的上市开启了公民造车的全新形式。”尹同跃称,奇瑞对凯翼品牌颇具信心,“我们将以全集团的资源支撑凯翼的前行,并深信奇瑞控股未来的增高有很大片段将来自凯翼。”

凯翼X3 2016款 1.6L 手动智联III版

凯翼X3的总体统筹风格比较年轻,是按照二〇一四年十月出产的首款概念车i-CX构建。车身的计划性灵感来源于“鹰”,秉承“凯旋之翼”的安插理念,更加多地表现了移动、活力和青春。

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确立两年后,凯翼渐渐走出了一条属于自己的征途,将品牌一直于“年轻人热衷的智能互联小车”。为顺应年轻一代的欢娱和生存格局,凯翼X3享有更前卫的外形、不错的内饰氛围和添加的布署,智能互联无疑是其最大优点。

上市时间

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凯翼X3试驾评测,做亲民的智能互联车。何为智能互联小车?有人觉得重假若无人驾驶,也有人认为是互联互通。从X3身上简单看出,在现有技术下,凯翼首先要大功告成的是后者。

2016年06月20号

凯翼X3的前脸简洁而有层次感。进气处有蜂窝式中网,搭配镀铬条突显青春风尚。除了金属质感格栅外,车型还配有纯藏蓝色格栅选用。

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凯翼X3搭载名为icar
1.0的智能互联系统,该系统依附于10.1寸触控大屏,其所呈现出的智能网络技术将在中高配车型中取得所有表现。如该车拥有3G车联网作用,同时布置Full
time移火车载WIFI,可将小车作为有线热点,为游客提供上网服务。

所属品牌

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别的,icar
1.0提供了HCI智能语音控制连串,包蕴语音导航、通信、娱乐查询(航班、天气、违章、股票等)、整车控制、智趣聊天6大品种,可在不接触显示器的景况下,通过语音控制总体功能,防止开车时因调节中控按键而导致意外事故,提高行车安全性。

凯翼X3

鹰眼式大灯全部视觉效果简洁凌厉。远/近光一体式卤素大灯带有透镜,LED日间行车灯提高了车灯的总体质感,“内眼角”与镀铬装饰相连,让灯全体看起来炯炯有神。

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用作智能互联小车,手机远程控制车辆是必要作用,用户一旦下载app“凯翼icar”,便可举办景况查询、设防、解防和操纵亮灯、鸣笛、升降窗、天窗、送风、定位等居多便当操作。其余,icar1.0还具有一键驰援、车辆检测、智能多屏联动等许多智能助手功能。

市面售价

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用作利用“众包”情势营造的出品,不仅是安插性,X3的标价也由调研而来。凯翼在对罗利、斯图加特等四大城市的目标人群、出席东京(Tokyo)车展的小车高烧友,以及业老婆士调查后最后决定,以更实惠的7万至10万元的价位回馈消费者。

7.49万元

雾灯地方的镀铬条看似雾灯,实际并未意义,仅看成装饰存在。

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“X3不仅是凯翼的率先款智能互联概念的出世车型,也是汽车行业众多网络概念车型的诞生产品。”凯翼小车总老板郑兆瑞代表,X3于凯翼具有相当主要的战略性价值和象征意义,将拉开凯翼新的前进阶段,而在X3之后,凯翼还将生产更加多网络产品。

车子提供

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发表会上,郑兆瑞发表了成品设计——“5+1布置”。未来5年,凯翼将健全C系列、X种类和V种类三条产品线,分别对应汽车、SUV和MPV多个市场。

山东东富汽车有限公司

用作小型SUV,它侧面上扬的腰线扩充了车辆的旺盛,青色的轮眉和侧裙让总体外观干练运动。4335mm的车身长度在同级别中属于中上等档次。

里面,定位高于X3的SUV车型X5和全新旗舰级7座SUV凯翼X7将于二零一八年上市;MPV方面会生产V3、V5,其中V3将于二零一六年推出;汽车方面,将生产全新的A级汽车C5。

试驾编辑

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值得注意的是,上述车型都会在后续推出插电式混动版本/纯电动版。

蔡运峰/谢自力

车身侧边的LED转向灯集成在反光镜上,且反光镜上边有全景映像的摄像头,对于一款顶配不足10万元的SUV来说,那项安插很显真情。

渠道方面,凯翼也有一定清楚的设计。据郑兆瑞介绍,凯翼一流互联网现已覆盖全国202个地级市,服务网点317个,同盟网点517个,未来将不断扩增。该商厦陈设在二零一六年以前高达6万辆年销水平;去年前完结15~20万辆;2020年从前已毕年销25~30万辆。

销售地方

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茂名市寮步国际小车城(车友名车侧面银通加油站旁)

17款顶配车型新增有一键启动和无钥匙进入功用,对于消费者来说是很方便的配备。

销售电话

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0769-33355568

17款凯翼X3高配车型配有形如花瓣式的五辐镂空式轮圈,匹配金宇215/55
R18的皮带,低配车型会配备普通的五辐轮圈,匹配215/60 R17或215/65
R16的轮胎。

外观怎么?

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凯翼X3的尾巴全部统筹丰裕简单,由于有外挂式的备胎而显得很有越野风情,不过车辆并不布署全尺寸备胎。

用作凯翼旗下的首款SUV车型,凯翼X3的造型谈不上有多亮眼,但也终于一个时尚小生了。值得赞美的地点:大灯即便是卤素,但那些价位配备有机动头灯,是那么些实用厚道的。其余常见的LED日行灯也远非缺席。

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凯翼X3的尾灯中规中矩,尾灯的陈设与前灯互相照应。车辆的后备厢门是侧开式,即使在设计上左边开门不太相符左驾交通的国情,但是侧开式的统筹是老大不错实用的。

从骨子里看过去,是还是不是有似曾相识的觉得吗?没错,拉开式的尾门以及外挂式的备胎都与奥迪Q53如出一辙,连尾标都直接打上了奇瑞小车多个字。按理凯翼是奇瑞子品牌,用自我的平台设计看似没错。但那样简单凶横的打上奇瑞轿车,可能会有点让凯翼车主纠结一番?

空调出风口是亮点

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凯翼X3自身定位为智能互联SUV,在中控智能技术方面可能下了一番功夫。近年来的自主品牌车型对于智能互联的敬爱和投入愈来愈高,整个市场条件竞争可以,这也让车辆的人机交互系统进一步成熟实用。凯翼X3的iCar智能互联系统包含五大板块共计32项意义,在实际操作中虽略有操作逻辑复杂的标题,然则全体看来使用或者比较顺手的。

轮胎方面,那辆凯翼X3手动智联Ⅲ版车型配置215/60
R17的佳通轮胎,厚胎壁以及R17的尺寸,那辆车的一切就好像都在通向实用性上接近。

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凯翼X3的内饰全部设计简明利落,没有复杂纷乱的线条,布局清晰。从中控布局可以看看,10.1英寸的大触屏承担了大多数的车辆调控效果。内饰由仿皮包裹,接缝处的缝线做工相比较细致。

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三辐式方向盘上有三个拨杆,分别可以调控车辆的电子仪表盘、调节音响音量、设置定速巡航以及拨打电话。

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仪表部分,凯翼X3全系标配7英寸彩色显示屏,左、右分别是转速表和油表、水温表,中间的电猪时速表下边还合并有弹指时油耗等多项车辆新闻内容展现。

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车子配有机动雨刷,有三挡敏感度调节且布局了后窗雨刷。车辆大灯调节功效配置在了左手的转载灯拨杆上。

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中控台部分,10.1英寸的多点高清大屏搭载了凯翼品牌自创的iCar智能互联系统,720p分辨率的显示屏视觉效果清晰,使用起来也相比较便于顺手。

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车子可以给乘用者提供wifi,那对于当今离不开网络的自己来说几乎是可观的福音。同时,车辆也足以经过连接手机热点来一而再网络。

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凯翼X3的热度调节效能是在中控的触屏上进展调试,那对于行车进度中的驾驶者来讲并不是很便宜,毕竟不将视线转换来屏幕上就不可能操作。

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360°全景泊车系统是广泛司机的教义,相比较倒车雷达、倒车映像而言,周密摸底车辆四周的场馆可以让人更欣慰地泊车。

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屏幕下方的按键非常简短,唯有空调的开关微风量调整成效。按键下方配备了一个点烟器和几个USB接口,方便实用。

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挡把的宏图中规中矩,真皮包裹球头和镀铬金属装饰与紫色内饰互相映衬,升高了档次感。

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2017款的发热友版、锋跃型和精英型车型将配有天窗,那让凯翼X3在整机驾驶上更满足舒适。

乘坐空间中规中矩

凯翼X3的外观能给人带来相比较快乐的视觉感受,而它的内饰通过色彩的拼凑,全部感觉也较活跃,与外观协调一致。简洁实用的安排性让驾驶员感觉极度清爽。

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前排座椅设计相比较大气,全体视觉效果很有水平。

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座椅调节是最基础的机械调试,不过也够用了。

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后排座椅理论上得以坐5个人,但中间地点没有头枕,椅背平直,并不曾左右两侧座椅的心软舒服。同时后排也从未中心扶手,那一点略有不足。

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凯翼X3的驾驶位空间如故不错的。试驾者身高156cm,将座椅地点调至最低,尾部空间两拳。

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前排座椅地方不变,同一体验者坐到后排,尾部和腿部空间均极度丰硕。但一旦大块头的司乘人士,空间可能就不会如此宽敞了。

凯翼X3的储物空间谈不上添加,但正如实用。挡把前部的职位可以停放手机等琐碎物品,手刹右边有七个水杯架,中心后视镜上方有存放太阳镜的眼镜盒,而左右每个车门均有上、下多少个储物槽。

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中心扶手箱空间不是很大,放不下一瓶550mL的矿泉水。

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后排地板部分装置带有USB接口的储物格,方便实用,免去了充电手机随处安置的不快。

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1091L的行李厢容完全可以满意普通的长空需要。后排座椅援助按百分比放倒,即便放倒后会有比较高的凸起,可是在真的要求拉大件商品的时候还能升高广大储物空间的。

引力满意平常家用

对于凯翼X3配有ACTECO-E4G16引擎,此款发动机是奇瑞公司与奥地利共和国(The Republic of Austria)AVL集团共同研发,奇瑞具有知识产权。目前用在凯翼X3上,品质方面令人放心。顶置凸轮轴与16V多点电喷汽油机能更好地增强燃油的焚烧率,而双VVT技术在小排量车型中相比较普遍,能更好地升级引擎的引力表现,让燃油更完全地焚烧。

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凯翼X3顶配车型配有1.6L直列四缸自然吸气发动机,最大输出功率93kW(126Ps)/6150rpm,峰值扭矩160Nm/3900rpm。

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凯翼X3有所5挡手动变速箱或CVT变速箱。我所试驾的那台车辆配备了一台CVT变速箱,得益于其技术特点,就家用而言行驶感受分外顺利。

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凯翼X3在开行时较软的昂立会让车身起步略有抬头,不过在匀速行驶时完全感到比较畅顺。

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昂立方面,全系均安顿前麦弗逊独立悬挂,后双连杆独立悬挂。

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驾驶起来,由于车胎的扁平比较小,故车辆对于本地细碎的抖动传递比较明晰。而鉴于悬挂全体调教偏软,在拐弯时侧倾分明。清晰的路感并不令人反感,而且让人可以及时对车辆的操控做出调整。

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凯翼X3偏软的昂立系统能获取相比较舒畅女士的乘坐体验,而在高效状态下车身较稳,不会现出发飘的场景。固然在抖动路段和迫切意况下略显松散,然则平时生活丰裕用了。

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方向盘握感舒适,电动助力转向手感轻盈,操作轻松。

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在运动方式下,发动机转速升高后扭矩输出越发顺畅。对于那个价钱的车型来说,不必对动力过于严厉,毕竟经济实用才是最重大的。

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在沙漠中撒花儿显著不是凯翼的助益。转向中能感受到车轮明显打滑,而爬坡更要求“曲线救国”来弥补引力上的阙如。车内静音做得较好,尽管高转速前行时噪音也在合理界定以内。

编辑点评:2017款的凯翼X3从3D全景泊车、盲区监测、车道偏离预警等效果的加码上给车辆的总体配置进步了一个品位,让任何车的为人和乘用感受大幅提高。现近期的SUV市场,合营小型SUV的价钱一般都在10万之上起售,而大家此次试驾的2017款的凯翼X3顶配车型都不到10万,说是“7万元SUV配置王”并不牵强。对于想拥有一台SUV车型的子弟来说,凯翼X3的诱惑的确是很大的。

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