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【金沙网址】别总怀想四缸了,嘴上说不肉体非常老实

三月 28th, 2019  |  金沙网址

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【三缸车销量排行榜出炉】“三缸发动机”未来不过处在舆论的风口浪尖,面对渐渐严谨的投放标准,以及全球节约财富减排大势,国内汽车市集也规范开启了“三缸”浪潮。三缸车大规模的“出人意表”,大力促进,评价却普遍不高。那么毕竟“三缸车”卖得好糟糕,消费者买得多呢?首份“三缸车”销量排行榜出炉,正式见分晓。

不知不觉,大家身边已经有了那些多的三缸发动机。二零一八年上市的新车,还只是试水般地推出一些三缸车型,目前明明信心更足,全系三缸的新车触目皆是。像新款奥迪TT,全新Equinox,全新福克斯,甚至连中夏族民共和国品牌都敢那样玩,比如吉利缤越。三缸机到底好倒霉,明日不打算商讨,只是近来察觉一些诙谐的数目,原来那么些被一向看衰的三缸车,销量一点都不差。

后天网上暴光一则音讯,丰田(丰田)未来将推出一款代号为M15C的1.5L三缸内燃机,稳步替代丰田(丰田)1.6L四缸和1.2T四缸引擎,估摸以往将广泛应用于丰田小型、紧密型车,同时成为一部分混动/插电混高铁型的石脑油机。

深信不疑对各位车友来说,三缸简直正是闻风丧胆的留存。在豪门的回想里,三缸机都抖到猜忌人生,其它就像是还有噪音、衰减、引力不足等都以陪同而来的难题……然则,为啥厂家明知道不受待见,还耐心地去挑衅市场?

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这一新闻暴光随即引起广大议论,大家纷纭认为连丰田(丰田(Toyota))也要投入三缸机的心怀,那就代表现在丰田(丰田(Toyota))代表车型Camaro、Cruze将或者换上三缸机,届时凯越还是能够否保持现在的销量超过地位,那就很难说了,终究国内消费者对此三缸机的吐槽从未停下。

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2018三缸汽车/MPV销量排名榜

二〇一八年销量最佳的三缸车,属于MAZDABora,全年销量抢先27万台,排在小车销量排行榜的第五人。记得二零一七年终新款Levin上市,换上1.0T和1.3T三款三缸机,彻底裁撤过往的1.5L和1.4T重力。那几个控制一定冒险,固然看起来新款宝马1系的销量还不赖,还是当得起爆款二字。但实质上在前年,Gran Lavida销量超过41万台,稍低于Isuzu朗行。全系搭载三缸机的新款明锐,已经被凯美瑞、PASSAT、西玛等老敌手拉开了差距。

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到底,那或许政策范围的题材,终归在海外,为了酬答澳国的投放标准,很多的车企都已经用上了三缸机,近年来境内的全新排泄标准也将会在二零二零年实施,届时将会将业内设置为5L/100km,既然加上涡轮就能够在相通重力上减小25%排泄,那何不再减少一缸以减掉排量?

排名

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(上汽丰田(Toyota)全新一代PASSAT)

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车型

再者在过去一年,Vios的行销不得谓不给力,店里打折基本都在3万元以上,但究竟赶不上对手。包含在刚过去的二零一九年3月,领驭34622台的销量表现,跟奥迪A8近七万台的战绩依旧相距甚远。看来在价值观家轿市镇,消费者更在意一台车的均衡性,在此从前SANTANA能靠口碑大捷,未来却有广大人对三缸机发生担心。

而是须求留意的是,纵然大家接受程度有限,不过三缸机已经济体改成不可转败为胜的正业余大学势,看看Audi、SKODA、Ford、本田(Honda)以及吉利等牌子,不分国界纷纭起初将旗下车型换上三缸机,并且方今销量表现也不差,看来消费者承受三缸机也不曾想像中那么困难。毕竟三缸机有利于节能减排,万一未来还有两缸机……那么时下销量不错的车型中,哪些搭载的电动机是三缸呢?大家前几日以小汽车领域为主,列举六款代表车型,我们齐声来探视啊。

但随着技术不断进步,三缸外燃机一名目繁多的题材也博得更进一步周详,同时能源消耗少、热成效高、空间小、质量轻、开支低等等优点都足以保留,所以今年更多的车型后续入坑三缸机阵容,而且已经脱离了“试水”阶段,发轫普遍进军。

2018年累计

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Tesla朗行

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三缸机

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用作当下畅销独资家轿中的一员,FordSpirior改款之后提供1.0T与1.3T外燃机可选,并且那七款引擎均为三缸机。近年来Fox外观采取PEUGEOT最新家族安插语言,开眼角大灯与飞梭式格栅相融合,视觉效果上更为轻盈前卫。内饰方面,PASSAT接纳多层次设计,大尺寸多媒体触控屏集成导航、手提式有线电话机互联、车里装载控制、语音控制、倒车印象等等,涵盖我们一般开车所需的要紧功用。

那以下大家就看看直至二零一八年,都已经有啥样品牌和车型如故在“玩火”:

三缸销量占比

但在MPV市镇,那款三缸发动机还挺受欢迎。全系都搭载1.3T的PEUGEOTGL6,近多少个月销量平素保持6000台上下,别小瞧那4000台,已经是销量前十MPV。还有GL6的弟兄车型丰田SANTANA,一样的引力总成,且定价更低,上市以来销量也安静在三四千台。那得益于那三款MPV的六/七座空间很符合中夏族民共和国家庭,而且算上优化,只要1① 、12万就能开上合资MPV,这么想的话,三缸机抖不抖也无所谓啦。

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壹 、北京小车工业集团总公司公司

1

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动力方面,朗逸搭载1.0T/1.3T自然吸气斯特林发动机,个中1.0T发动机最大功率92kW,最大扭矩170Nm,匹配6速手动或6速双离合自动变速箱;1.3T引擎最大功率120kW,最大扭矩230Nm,匹配6速手自一体自动变速箱。

要说三缸机专业户哪个人都尚未北汽惨酷,近年来北京汽车工业控制股份股份两合公司旗下三缸车型早已达到了9款!最近年新上台的车型有:KIA丰田皇冠、ChevroletCamaro、荣威奥迪Q3X3。

英朗

由此就结果而言,三缸机并非想象中那么,被彻底冷落。只要产品造得丰富好,在有些地方迎合到市场须要,其实三缸机也得以被接受。像二零一八年上市的崭新一代卡罗拉,全系1.0T三缸机+CVT手动变速箱的引力,看起来有点吃亏。但全新奥迪A4在尺寸和空间上实现了越级水准,内外设计、科学和技术配置也很跟得上洋气,几乎就是“小捷达”。于是大家能来看,近期GIENIA热度很高,那多少个月的销量都在一万多台,估摸立即就要超越30000。

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本田(Honda)CRIDER

中间前不久才实地衡量过的Phaeton,跟原先试驾的GL6一样,坐在舱内震动其实并不鲜明,只是奥迪A8的MVH静音性远没有GL6这么好。但打开发动机舱后看到内燃机本体的抖动比较厉害,与当下开过去的工作车凌度比较,能够说是肉眼可见的“震感”……为了缓解震动传递难点,通用用了大量柔曼链接的嫁接组建,甚至连内燃机壳都是软的。

1.0T/1.3T

中华品牌方面,蕴涵北京小车工业公司总公司、广汽、长安、吉利等都在应用三缸机,但最英勇的应当是吉利。领克02和03都以主打1.5T三缸引擎,不但有Lamborghi的技艺招牌,品质参数在重重1.5T外燃机里,也是名列三甲。最厉害的是,领克车型能在做工、科技(science and technology)、驾车等方面达到更高格调,对于更看得起特性与感受的年轻一代消费者,就像三缸根本不是难题。能够参考八月份销量,领克0壹 、0贰 、03的销量分别为618贰 、203② 、4374台。

全新CIVIC于二零一八年荣升上市,此次提高涉及设计、配置、尺寸,以及引力,新车全系搭载1.0T三缸引擎。全新PASSAT全体风格比过去越发洋气活动,销量表现也正如亮眼,看来本次提高非凡成功。

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100%

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2

不不过领克,三缸机也在快要要成为吉利的老将。2018年生产的缤字辈,缤越和缤瑞都搭载了三缸引擎。尤其是缤越,全系都使用三缸机,加上小型SUV的定势,开卖前一度不被看好。因为同价位SUV好多,光吉利就有三七款,而且小型SUV早就不火了。但缤越依然很有料,基于吉利和Audi联手开发的BMA架构,也有同款1.5T内燃机,品质应该是同级最强,加上很年轻的制品气场,上市以来一贯是月销过万的变现,又一台吉利爆款。

全新雅阁前脸配备大尺寸镀铬饰条,同时下方中网的面积有所加大,车灯更为狭长,并进入LED日间行车灯。配置方面是本次全新TIIDA的优点之处,新车标配车身稳定系统、牵引力控制种类、轮胎压力监测、电子手刹、一键运行、LED尾灯等。

而重出江湖的Levin,销量上不去是因为Bora在压着?事实上丰田皇冠今年也是泥菩萨过江,与2018年销售数量相比较,主推三缸机后今年完整下降较为显著,2019年的12月份才依靠3-4万的跌价幅度力挽狂澜。

科沃兹

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除此以外,销量相比较优异的三缸车还有BRABUS。凯越和X1,入门都以1.5T三缸车型,差异于三系车主,还比较推崇重力,坚决要买2.0T。1系和X1的顾客,超过56%都会选用三缸车型,因为这三款车的打折力度一直非常的大,最低不到15万就能开上Maserati,感觉买个标都值了。

重力方面,全新桑塔纳搭载1.0T三缸引擎,最大功率90kW,最大扭矩173Nm,除了入门版车型匹配6速手动变速箱外,其他七款车型皆匹配的是CVT无级手动变速箱,并且在CVT车型上标配自动启停作用,越发讲究燃油经济性表现。

但实质上在于中国第中国一汽股份两合公司车公司股份两合公司旗下新秀车型庞大的受众基数,看得出来他们依旧信心满满,究竟三缸斯特林发动机都稳步布署到B级车BoraXL上了,甚至B+级车型中华V在报告音讯上也油但是生了三缸的新闻,只好说,那是借助勇气和见闻在给其它试水品牌开初始了!

1.0T

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其它北汽在售的三缸发动机车型还有:

约2%

也正是说,三缸固然比不上四缸,但尽管整车产品力、竞争力丰裕的话,三缸也截然还行。而且,三缸引擎的习性也有长处,像领克1.5T,180力气就很够意思,还有Sagitar1.0T,综合等速油耗才4.9L/100km,分外划算实用。而在后头那两年,肯定会有更进一步多新车选取三缸内燃机,无论你有多纠结,也不只怕抵御这一波三缸洋气。END

吉利缤瑞

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3

除此之外热门合营品牌,一些自主品牌也初始布局三缸机车型,比如BYD二零一八年出产全新汽车缤瑞,定位年轻消费市集,新车搭载1.0T与1.4T引擎可选,在这之中1.0T斯特林发动机即为三缸机。那款车型属于全新产品,并且近年来月销量已过万辆,对于自主品牌汽车而言实在相比独立。

【金沙网址】别总怀想四缸了,嘴上说不肉体非常老实。二、宝马

思域

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纯属没悟出的是,华侈牌子BBA里,况且照旧最推崇行驶材质的布加迪,居然在三缸机大亨里排行第贰。除了熟知“买车标送车”的领驭等入门级车型外,加上MINI的绝半数以上车型,总共也是9款产品有选用到三缸引擎的。

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缤瑞前脸使用家族化的水滴涟漪中网,配以夸张雾灯区及下进气口设计,显得尤其霸气。侧面则选用溜背式造型以及车窗窄边框设计,呈现青春与天性。缤瑞内饰接纳与博瑞GE相似的设计意见,10.25英寸多媒体中央控制屏卓殊抢眼,搭载GKUI吉客智能生态,集成智能语音系统、Bluetooth电话、导航、远程安全助理等成效。

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1.0T

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其中Cavalier曾经一度站在车主反映的风口浪尖,除了丢掉前驱操控精神,用户和媒体人们测验评定的结果突显三缸机的振荡也是比较精晓的,而且大家作品也提过,1.5T才发生136匹最大气力,甚至都多少丢涡轮的脸。这推断也是1系销量平素被奥迪A3吊打的由来了。

约8%

重力方面,吉利
缤瑞提供1.0TD三缸和1.4T四缸七款机械增压发动机,个中前者为吉祥第1遍选取的新内燃机,最大功率100kW,峰值扭矩205Nm,传动方面合作6速双离合自动变速箱。

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4

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那关于Maybach其余车型的三缸机做得怎么样?事实上随着价格的回涨,Infiniti当作富华品牌在静音性的诸多细节上都跟上来了,比方说更好的橡皮衬套,斯特林发动机隔音棉等,在此从前坐朋友的低配X2,要不说还感觉到不到是三缸引擎。

福睿斯

全文化总同盟结:

③ 、吉利公司

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尽管过去三缸机抖动难点名满天下,成为豪门对此三缸机的最大负面影象,可是随着近来技能与工艺升级,三缸机抖动正在被更加多汽车品牌通过技术手段克服,连一直珍视操控表现的Jaguar也初叶启用三缸机,而且以上这一个轿车方今都存有不错的销量表现。大家对此三缸机车型的成见,是或不是足以稍微放下了吗?

假如说通用是合营品牌里面的“三缸专业户”,那么吉利在自立品牌里就“高产似母猪”。但舒服哥始终是稳稳地站在巨人的肩头上,吉利旗下的三缸机车型颇有一种以守为攻的含意,假如1系的1.5T三缸最大才136匹马力,那抱歉,缤瑞的1.0T曾经有136匹了(甚至强过缤瑞本人的1.4T车型),别的领克03,、吉利缤越所搭载的三缸机,都能完结8秒内破百公里的成就。

1.5L/1.0T

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流行上市

同步奥迪后,无论是做外燃机照旧做豪华格调都很有一套,所以在此以前还要实地衡量领克03,还有笔者实地衡量的开门红缤越,外燃机的震荡都仅限于外燃机本体,其它由于少一组底特律活塞队连杆以及配气机构,内燃机制服摩擦损耗收缩三成也必定程度减弱了传递到方向盘的震感。

5

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凌派

而91年历史的Romeo随后也会在紧密级SUV
XC40上实用三缸机技术,同时同为CMA平台的领克01也会将这套技术举行理并答复制,而吉利最新MPV嘉际也会用到三缸机。至此,吉利三缸布局的立意也很显著了,不管在座的诸位是承受与否,但起码吉利这波是牵了个元宝。

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四、本田

1.0T

当二个一心玩内燃机的学霸也来研讨三缸了,你就会早先对那种场地日渐看开。那里说的正是“买发动机送车”的本车,在歌手车型思上举办过三缸引擎的试水后,刚上市不就的全新一代Accord已经是全系搭载三缸机。

风行上市

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6

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荣威i6

就算全新奥迪A6除了大空间,配置和动力都没一样拿得动手,但从近几月的销售数额来看,意况跟从前的Phaeton也能够说是大大反转的。使用三缸引擎的新车不仅没对销量造成不良影响,一月份上市后反而销量大增,其实一定程度上也体现了顾客对三缸商场的适应与妥洽。

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1.0T

从前1.0T的科迈罗固然没达成“秒天秒地”,且销量占不到Regal总销量的3/10,但专治斯特林发动机的“本田(Honda)大法”入手后,1.0TVEZEL大概是近几年来负面音讯较少的一套三缸系统了。当然,也恐怕因为越来越多的声量都放在心上在“机械油门”上了……最终补充二个音信,下一代Sylphy估量也是搭载涡轮三缸引擎,各位想开首超跑GK5的,且玩且尊崇吧。

约44%

别的实用三缸机的品牌:

7

一度的操控之王,Ford旗下影星汽车,Fox在换代后也全系搭载了三缸引擎,个中STLine版本即便1.5T能达到最大184匹马力和243牛米峰值扭矩,且搭配了米其林品质轮胎,但零百加快9.1s依旧被凌度吊打……

宝马1系

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33174

而近日衰退的标志Jeep,其实也是三缸机观者,只是销量实在太惨淡所以不能够作为大户来盘点了。旗下标志30八 、408,RenaultC3X奥迪Q7、C4世嘉、云逸C4还有C4L均配有三缸机车型,搭配上法系车精心调校的扭力梁,那恐怕便是它们卖不动的原由吧……

1.5T

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约94%

除外以上提及的多少个品牌外,我们身边像斯马特的fortwo、forfour,荣威F0,夏利N柒 、N5,还有风声AX3等都已经在二零一八年的改款里换上了三缸心脏。其实那么些样子蔓延的幽静,但大家依旧必要盘活情感准备,三缸的时期总是要到家来临的。

8

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标致308

总结:

32503

大概我们都眼馋过U.S.A.的小车文化,羡慕外人家售廉的柴油,羡慕那个世上唯一不扼杀大排量发动机的土地,而还要还有着世界上起先进的电火车。但就好像当时慨叹大排量自吸斯特林发动机没有一样,小排量机械增压二零一八年早已大约覆盖全数的厂商,新势力和价值观厂家也在新财富的疆场上磨拳擦脚。时代总是要变的,更能适合的产物迟早都得全线铺广。

1.2T

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约12%

约等于由此,在政策的拉动下,还有技术的改革机制下大家的生存环境才会有协调的巡回。说不定再过个5年10年,大家所可疑的三缸机,甚至已经化为插电式混轻轨型中的增程发电机了,而作者辈所记挂的V八 、V12只怕就罗列在博物馆里了。

9

别克GL6

28486

1.3T

100%

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逸动DT

28135

1.0T

极少

11

标致408

23239

1.2T

约7%

12

阅朗

21189

1.0T/1.3T

100%

13

C4世嘉

20420

1.2T

约27%

14

缤瑞

12609

1.0T

约6%

15

凯越

10536

1.3L

100%

16

宝马2系

7621

1.5T

约94%

17

沃兰多

6764

1.3T

100%

18

领克03

965

1.5T

100%

19

雪铁龙C4L

807

1.2T

约28%

购车网( 单位:辆

留神:由于近日三缸引力带动力度不及,本次入榜,部分车型为全系三缸机,部分车型三缸和四缸机同时提供选拔,所以大家仍以总销量排名,但透露了“三缸机车型”销量占比。以上数量仅供参考。

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三缸机近期普遍认为的欠缺抖动、噪音大、早先时期加快无力等。

从实际上各大评测数据来看,部分了不起三缸发动机,全体水平已经接近四缸机,只是与美丽四缸机仍有出入。近日化解抖动的方案普遍是在曲柄上加平衡块、用双层油底壳、静音正时链条等手法。

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三缸机机自然也有其独到之处,道路循环油耗低、轻量化,越发不难达成更高环境保护标准。

排名

车型

2018年累计

三缸机

三缸销量占比

1

英朗

211622

1.0T/1.3T

100%

2

科沃兹

199169

1.0T

约2%

3

思域

173718

1.0T

约8%

从三缸车汽车销量排行榜来看,国内如今三缸机应用最为激进大胆的属第上海汽车公司股份有限公司车创建厂通用旗下的HYUNDAI和SKODA。

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销量第叁的西玛,全系搭载1.0T和1.3T三缸斯特林发动机,二〇一九年总共销量211622辆,1.0T车型销量占据销量的四分之二左右,1.3T车型占用53%。全系没有四缸车型提供。

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排行第1是CRIDER,当中1.0T三缸销量占比仅为2%,意味着选拔的人极少,大多消费者购买Malibu选用了1.5L车型,1.0T定位是顶配车型,价格最高,消费者难以承受。

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FIT1.0T三缸车型作为入门车型定位,实际销量占比仅为8%左右,较凯越稍高。具体分析来看,以1.0T净速版CVT和1.5T豪华版CVT相比较,四款车出售价格差别1.2万元,后者配引力更强的1.5T四缸,配置上还多侧气囊、侧气帘、电动天窗、倒车雷达/影象、中央控制大屏、自动中央空调等布置。实际定位,1.0T三缸PASSAT纵然价格便宜一点,重力弱,配置太低,性价比真正不高。

依据Honda斯特林发动机“销量”数据来看,一月1.0T引力1562台,十二月1751台,在此之前Honda旗下仅玛驰搭载1.0T三缸引力,九月和12月雅阁销量分别为18920辆和20534辆,1.0T占比在8%左右。3月本田(Honda)1.0T引力“销量”达到13352台,重如若Cross上市,全系1.0T,首月销量高达11567辆。

排名

车型

2018年累计

三缸机

三缸销量占比

5

凌派

78178

1.0T

最新上市

14

缤瑞

12609

1.0T

约6%

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最新上市的Magotan,11月交出了11567辆的销量,全系搭载1.0T三缸重力,价格仅9.98万起,受欢迎程度上升,与Sagitar上形成反差。相比来看,三缸机并不是“雨涝猛兽”,厂家如何稳定也十二分首要。

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自立牌子方面,BYD推进三缸机的力度也处于“抢先”,缤瑞1.0T三缸也是作为最高配车型存在,销量占比仅6.3%左右。

排名

车型

2018年累计

三缸机

三缸销量占比

7

宝马1系

33174

1.5T

约94%

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速腾有自然代表性,提供1.5T三缸和2.0T四缸选用,当中三缸车销量占比94%。具体相比较来看,118i设计套装和120i企划套装,分别搭载1.5T和2.0T重力,出售价格为25.78万元和28.78万元,价格差异3万元,两者配置基本一致,2.0T车型销量并不占优。

2018三缸SUV销量排名榜

排名

车型

2018年累计

三缸机

三缸销量占比

1

名爵ZS

82690

1.0T

约8%

2

宝马X1

74382

1.5T

约59%

3

荣威RX3

47026

1.3T

约10%

4

领克02

18743

1.5T

80%以上

5

雪铁龙C3-XR

14939

1.2T

约2%

6

翼搏

14836

1.5L/1.0T

近100%

7

远景X1

10606

1.0L

暂无数据

8

标致2008

3318

1.2T

约9%

9

丰田天逸C4AIPRADOCROSS

878

1.2T

约20%

购车网( 单位:辆

现阶段境内搭载三缸发动机的SUV并不算多,由于车身更重,风阻周详更高的SUV,供给更强的三缸重力才能很好般配。

排名

车型

2018年累计

三缸机

三缸销量占比

1

名爵ZS

82690

1.0T

约8%

2

宝马X1

74382

1.5T

约59%

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名爵ZS提供一款1.0T三缸顶配车型,销量占比为8%左右,售卖价格11.58万元,相比1.5L本子高不少,表现不俗。

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FerrariX1现年一共销量74382辆,个中三缸车销量占比60%,搭载1.5T三缸斯特林发动机的18Li车型作为低配定位,售卖价格较四缸便宜几万,同时安排更低,搭载6AT自动变速箱,价格便宜后,销量也是能够与四缸20Li车型比美,甚至占据上风。

排名

车型

2018年累计

三缸机

三缸销量占比

4

领克02

18743

1.5T

预计80%以上

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领克02搭载1.5T三缸和2.0T四缸重力,个中三缸1.5T销量预测占比在五分四上述。在那之中1.5T三缸作为主销车型定位,综合性价更高。

总结:

一 、价格/配置相等的气象下,大多消费者或许事先挑选五款引擎车型。

② 、在三缸和四缸同时提供选取的情况下,价格和布署则能左右消费者的挑三拣四。

③ 、在全系搭载三缸没有选用余地的前提下,三缸机也无须全盘不受待见。

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